任何設(shè)備在工作的過程中，對于周圍的環(huán)境溫度都有一定的耐受性，現(xiàn)在很多大型企業(yè)都需要使用齒輪減速機(jī)，因?yàn)樗麄兯a(chǎn)的大型設(shè)備需要使用減速機(jī)這種裝置，那么齒輪減速機(jī)對于周圍環(huán)境溫度的要求是什么？東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家說說。

齒輪減速機(jī)在工作的過程中，周圍的環(huán)境溫度不能夠低于零下40度，如果周圍的環(huán)境溫度低于零下40度，就無法正常工作，齒輪減速機(jī)不僅對于低溫有一定的限制，對于低溫環(huán)境有一定的耐受范圍，而且也不能夠在溫度過高的環(huán)境中被使用，能夠承受的至高溫度是零上45度，溫度過高或過低么減速機(jī)就會失去其應(yīng)有的作用，無法被正常使用。

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平行軸式減速齒輪箱是船舶中常用的、結(jié)構(gòu)較簡略的齒輪傳動設(shè)備，用圓柱齒輪（直齒、斜齒或人字齒）組成單級、兩級或二級減速，單級平行軸式減速齒輪箱結(jié)構(gòu)簡略，兩級平行軸式減速箱結(jié)構(gòu)較雜亂。

平行軸式減速齒輪箱按齒輪的擺放形式分，有串聯(lián)式、嵌入式、功率分枝式等，串聯(lián)式是各級齒輪沿軸向順序擺放，高速級的大齒輪輸出軸用撓性聯(lián)軸器與低速級小齒輪輸入軸聯(lián)接，每個齒輪由兩個軸承支持，制作較便利。

嵌入式是將級大齒輪嵌在第二級大齒輪兩齒圈的軸向空間中，級大齒輪和第二級小齒輪之間無聯(lián)軸器，軸承數(shù)較少，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、但軸承跨距較大，齒輪變形大，制作、調(diào)整雜亂，用于功率較小、齒輪負(fù)荷較低的推動設(shè)備中。

功率分支式是主機(jī)輸出軸的功率經(jīng)過齒輪一個小齒輪一起傳給兩個大齒輪，以減輕每個大齒輪傳遞的功率，小齒輪夾在兩個大齒輪間變形也減小，常用在大功率推動設(shè)備中，視機(jī)艙位置和冷凝器的安置要求，各齒輪中心線有安置在同一高度的單平面式或安置在兩平面上的兩平面式。

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行星減速機(jī)轉(zhuǎn)動慣量在減速電機(jī)中這是一個非常重要的參數(shù)，有時候會發(fā)現(xiàn)根據(jù)轉(zhuǎn)速、扭矩等參數(shù)選擇好減速電機(jī)后，但是依然還會有一些問題，那么就需要關(guān)注轉(zhuǎn)動慣量了，負(fù)載轉(zhuǎn)動慣量在電機(jī)軸上是按照傳動比平方的倒倍數(shù)減小，即1/i的平方倍。

直流電機(jī)的慣量是非常小的，正常折算到直流電機(jī)的負(fù)載慣量不可以超過本身慣量的4倍，不過在實(shí)際應(yīng)用中負(fù)載有很多種，假如是負(fù)載慣量和直流電機(jī)的慣量能接受的慣量相差太遠(yuǎn)的話，那么直流電機(jī)的響應(yīng)速度就會大大降低，影響到效率增加誤差。

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