單級(jí)圓柱齒輪減速器轉(zhuǎn)齒可做成直齒、斜齒和人字齒，直齒用于速度較低（ ν≤8m/s)載荷較輕的轉(zhuǎn)動(dòng)，斜齒輪用于速度較高的傳動(dòng)，人字齒輪用于載荷較重的傳動(dòng)中，箱體通常用鑄鐵做成，單件或小批出產(chǎn)有時(shí)選用焊接結(jié)構(gòu)，軸承一般選用滾動(dòng)軸承，重載或特別高速時(shí)選用滑動(dòng)軸承，其他型式的減速器與此類同。

分流式兩級(jí)圓柱齒輪減速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但由于齒輪相對(duì)于軸承對(duì)稱布置，與展開式相比載荷沿齒寬分布均勻，軸承受載較均勻，中間軸危險(xiǎn)截面上的轉(zhuǎn)矩只相當(dāng)于軸所傳遞轉(zhuǎn)矩的一半，適用于變載荷的場(chǎng)合，高速級(jí)一般用斜齒，低速級(jí)可用直齒或人字齒。

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減速器的基本結(jié)構(gòu)是由機(jī)體、機(jī)蓋和一對(duì)或幾對(duì)傳動(dòng)件所組成，在機(jī)體上設(shè)有放油孔及堵絲和安插油尺的孔及測(cè)油尺，在機(jī)蓋上設(shè)有窺視孔蓋及透氣塞，機(jī)體與機(jī)蓋扣后軸承處有悶蓋、調(diào)整蓋和透蓋。

減速器傳動(dòng)大都為齒輪動(dòng)或蝸輪蝸桿傳動(dòng)，無論何種傳動(dòng)方式，為保持傳動(dòng)件的使用壽命，嚙合齒面都需要潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油在齒面上形成吸附膜和反應(yīng)膜，以降低摩擦系數(shù)和承受外載荷，因此減速器的潤(rùn)滑方式與泄漏程度的關(guān)系是十分密切的。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司始終把“用戶需求”作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)宗旨，將“科技”做為公司發(fā)展的根本，將ISO質(zhì)量管理體系運(yùn)行落實(shí)到公司的各個(gè)環(huán)節(jié)，公司的成功離不開眾多客戶朋友長(zhǎng)期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務(wù)更多。

減速器是一種常見的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，安裝在驅(qū)動(dòng)件時(shí)，不能毛手毛腳，減速輸出軸禁止使用的工具，如錘子毛安裝，選用裝配夾具和所述軸的內(nèi)部帶螺紋的端部被安裝到螺栓擰強(qiáng)度壓入到齒輪傳動(dòng)構(gòu)件，它可以保護(hù)減速器不被損壞內(nèi)部零件。

減速器中使用的聯(lián)軸節(jié)有很多種，但不要使用剛性固定聯(lián)軸節(jié)，因?yàn)閯傂怨潭?lián)軸節(jié)很難安裝，如果安裝不當(dāng)，會(huì)增加負(fù)載，容易造成軸承損壞，甚至?xí)斐奢敵鲚S斷裂，減速器傳動(dòng)聯(lián)軸器在必要時(shí)應(yīng)有保護(hù)裝置，如連接部件上的突出物或齒輪、鏈輪傳動(dòng)等。

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