雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40，展開式：高速級(jí)長(zhǎng)尾斜齒，低速級(jí)可為直齒或斜齒。由于齒輪相對(duì)軸承布置不對(duì)稱，要求軸的剛度較大，并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠(yuǎn)離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣。

分流式：一般采用高速級(jí)分流，由于齒輪相對(duì)軸承布置對(duì)稱，因此齒輪和軸承受力較均勻，為了使軸上總的軸向力較小，兩對(duì)齒輪的螺旋線方向應(yīng)相反，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，常用于大功率、變載荷的場(chǎng)所，同軸式：減速機(jī)的軸向尺寸較大，中間軸較長(zhǎng)，剛度較差，當(dāng)兩個(gè)大齒輪浸油深度相近時(shí)，高速級(jí)齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮，常用于輸入和輸出軸同軸線的場(chǎng)所。

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齒輪減速器是機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，用于速度和扭矩之間的轉(zhuǎn)換，選擇齒輪減速器的首先是了解所需的扭矩和速度以及合適的電機(jī)類型，然后可以確定在特定應(yīng)用的情況下是否需要齒輪減速器。

減速器的主要作用是它們可以放大電機(jī)的輸出扭矩，例如具有齒輪減速器的小型電機(jī)可以更便宜并且比沒有齒輪減速器的更大的電動(dòng)機(jī)更小，從而產(chǎn)生相等的扭矩，齒輪減速器的另一個(gè)功能是通過齒輪比的平方減小電動(dòng)機(jī)和負(fù)載之間的慣量，對(duì)于大多數(shù)運(yùn)動(dòng)應(yīng)用而言尤其是性能高的應(yīng)用，理想條件是負(fù)載慣量等于電機(jī)慣量。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)和論證，結(jié)合多年機(jī)械傳動(dòng)和運(yùn)動(dòng)控制經(jīng)驗(yàn)，提供全球性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)和控制解決方案，品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌?chǎng)提供穩(wěn)定的產(chǎn)品，提供更優(yōu)化的自動(dòng)化解決方案。

F系列的減速機(jī)的整體構(gòu)造跟它的命名的字母很像，F(xiàn)系列平行軸減速機(jī)的輸入軸和輸出軸處于平行狀態(tài)，所以利用這個(gè)就很好區(qū)分了，那就是看它的輸出軸與輸入軸的位置關(guān)系是否是平行狀態(tài)。

K系列傘齒輪減速機(jī)大多數(shù)的情況下的基本型式式輸出軸與輸出軸成直角關(guān)系，但是不同的形式還是有點(diǎn)區(qū)別，比如KAF以及KVF這兩個(gè)軸是處于同一水平線的，區(qū)分它的一些關(guān)鍵點(diǎn)在于內(nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu)，內(nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu)下橫線斜齒—傘齒輪存在。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在食品機(jī)械、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、機(jī)械手臂，復(fù)合材料設(shè)備、精密測(cè)試儀器、試驗(yàn)機(jī)、塑料機(jī)械、玻璃機(jī)械、煤礦機(jī)械、起重機(jī)械、冶金機(jī)械、工程機(jī)械等各種領(lǐng)域，價(jià)格實(shí)惠，歡迎來(lái)電洽談！