東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司大口徑中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)系列產(chǎn)品，產(chǎn)品結(jié)合了凸輪分割器和DD馬達(dá)的優(yōu)勢(shì)，成本較低，精度較高，有60MM，85MM，130MM，200MM4個(gè)尺寸可以選型，多種減速比。

旋轉(zhuǎn)平臺(tái)系列產(chǎn)品，螺旋導(dǎo)程式海波齒較螺旋傘齒具備更高減速比、高轉(zhuǎn)矩、低磨耗的優(yōu)點(diǎn)，滑動(dòng)方式旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)精度可達(dá) 30角秒，傳動(dòng)效率可高達(dá) 96%；齒輪幾何公差≤ 0.002mm，達(dá) JIS0 級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司提供更優(yōu)化的自動(dòng)化解決方案，始終把“用戶(hù)需求”作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)宗旨，將“科技”做為公司發(fā)展的根本，將ISO質(zhì)量管理體系運(yùn)行落實(shí)到公司的各個(gè)環(huán)節(jié)。

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)體加工精度對(duì)噪聲的影響：箱孔的加工精度對(duì)空心旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速器的噪聲有顯著影響，孔的精度是指孔的精度，中心力矩的誤差，以及每個(gè)孔的中心線的平行度和傾斜度，在生產(chǎn)實(shí)踐中，意識(shí)到軸承外圈與中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)孔之間的匹配間隙降低了軸承噪音，當(dāng)孔與軸承外圈之間的間隙約為0.01mm時(shí)，可以降低整個(gè)軸承的噪音。

裝配質(zhì)量直接影響空心軸轉(zhuǎn)臺(tái)減速器的噪聲控制，因此中空轉(zhuǎn)臺(tái)減速機(jī)應(yīng)注意整機(jī)組裝：每級(jí)齒輪傳動(dòng)正常，確保嚙合齒隙，齒面嚙合良好，建議固定零件并避免齒輪端面振動(dòng)，安裝軸承是為了避免不正確的攻絲，避免在軸承運(yùn)輸和裝配過(guò)程中發(fā)生碰撞，根據(jù)需要清除中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速器的傳動(dòng)部件，以避免在組裝過(guò)程中碰撞傳動(dòng)部件。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來(lái)確保各零件組合后的相對(duì)精度，深受客戶(hù)信賴(lài)，歡迎來(lái)電洽談業(yè)務(wù)！

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速器齒廓面的形成：直齒齒廓表面的形成類(lèi)似于圓柱齒輪的形成，平面1與基錐2相切并且是純滾動(dòng)的，圓錐頂點(diǎn)O在平面上的任何直線OK的軌跡是漸開(kāi)線錐。

漸開(kāi)線錐面和以O(shè)為球面，球面半徑為半徑的球面線AK為球面漸開(kāi)線曲線，應(yīng)為錐齒輪的大端齒廓曲線，然而球面不能展開(kāi)成平面，這給錐齒輪的設(shè)計(jì)和制造帶來(lái)了許多困難為此，生成替換球面漸開(kāi)線的近似方法。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司坐落在有“世界工廠”之美稱(chēng)的廣東省東莞市，是從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售高精密行星減速機(jī)、平臺(tái)減速機(jī)以及減速機(jī)的廠家，歡迎新老客戶(hù)前來(lái)洽談業(yè)務(wù)，我們竭誠(chéng)為您服務(wù)。